由于该车属于一根管的接法，四回路出来的压缩空气不是直接进入气筒，进行冷却排除压缩空气的水分，然后再从气筒进入泵阀。

　　总阀下腔的输出气压（黑色圆圈处）在3.5KP时上升的过慢，造成重踩时制动爆发力响应缓慢。

　　据车主反映，原车总阀有时漏气，踏板踩着发沉，并且把两个转向轮的刹车间隙故意放大宝博体育。

　　因此把原车总阀换成WABCO 0770的总阀，WABCO 0770总阀踏板柔和，性能稳定。

　　感载阀控制的是驱动轮的制动 黑色圆圈标注的是感载阀的制动曲线，与红色曲线（总阀上腔输出曲线）相比较，气压上升缓慢，与总阀上腔输出曲线随动性不太理想。

　　换后驱动轮的制动曲线，此时比例阀输出的制动曲线与总阀上腔输出曲线随动性比较协调。

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